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飓风来了F22为什么不跑,原因太尴尬!揭露中美军力逆转

拨开迷雾看世界 拨开迷雾看世界 2019-10-11

中美空、海军的实力对比正在逆转。


01 飓风检验美军战斗力


2018年10月11日,飓风迈克尔光临美国佛罗里达空军基地,造成大批飞机损坏,其中包括美国最先进的隐形战斗机F22,单价3.39亿美元。


先让我们来看看CBS播放的视频:


作为近几十年来登陆美国的最强飓风,迈克尔的最大风速达到吓人的250公里/小时。


美国空军发言人说,所有的机库都被破坏了,估计停在里面的飞机可能损坏,但在人员能够安全进入机库检查之前还无法评估损坏的程度。


受损的F22


据报道,佛罗里达廷德尔(Tyndall)空军基地有最大的美军F22机群,一共有55架。在飓风来临之前,有33架F22飞离基地避险,但是还有22架F22留在基地。


既然明知破坏力超强的飓风要来,那么剩下的飞机为什么不跑呢?


这就尴尬了。


今年早些时候,美国官方评估发现,F22只有49%的飞机可以随时出动,是现役飞机里最低的。


原来,剩下的22架F22之所以不得不留在基地,是因为飞不了。


这些F22,和其他F16等昂贵的飞机,因处在维修、维护状态,无法离开,因此遭到了巨大的损失。


其实,廷德尔的F22已经很不错了,55架能够飞走33架,完好率达到了60%,远远超过49%的平均水平了。


F22是美国现役最先进、最昂贵的隐形战斗机,一共只生产了187架,而且禁止对外销售,对外只卖低一级的F35隐形战斗机。


洛克希德/波音F22的原型机YF-22设计制造于1980年代,1991年战胜了诺思罗普/麦道的YF-23被美国空军选中。1997年F22首飞,2005年正式服役。


F22具有强大的隐身能力,不需要开加力就能够超音速巡航。最初美国空军打算购买750架,后来减到648架、339架、277架。最后在2009年最终采购了187架。最后一架F22于2011年12月下线,自此F22的生产线关闭了。


F22自服役以来坠毁了4架,还有4架起落架故障导致以机腹迫降。最近的一次就发生在2018年10月10日。而2012年5月迫降的F22,美军花了6年时间才修复重新服役。


F22的大小毛病不断,高空制氧系统故障的问题曾经长期无法解决,造成一名飞行员昏迷后坠机死亡,并曾导致飞行员集体抵制飞行。


F22虽然先进,但是非常娇贵。它的隐身涂层非常娇嫩,其他部件的维修、保养的也很贵。因为生产线7年前就停了,零部件的供应也成了问题,所以经常停机待修,平均出动率只有49%。


02 中国歼20横空出世


美国之所以把F22的生产线停掉,一方面是09年金融危机美国缺钱而F22太娇贵,另一方面是美国认为中俄的技术与美国差距太大,国防部长盖兹认为中国在2025年之前不可能有隐形飞机服役。不要说F22,低一级的F35都可以对中国有压倒优势。


然而,2011年1月11日,就在盖兹访华期间,中国的隐形战斗机歼-20公开试飞了。


这是公开打脸啊。因为2010年中美关系受到挑战。美国对台售武、奥巴马会见达赖、中美贸易之争集中爆发、国务卿希拉里声称南海是美国的国家利益。


在这样的大背景下,歼-20的公开,是对美国的一个警告。亮剑之后,胡锦涛主席访美,解放军总参谋长与美国参联会主席实现了互访,中美关系反而缓和了。


2016年8月,歼-20正式服役。


虽然经过升级改进,F22毕竟是设计于30年前的老飞机了。相比之下,中国的歼-20具有后发优势。


F-35是2006年首飞、2015年正式服役的美国最新隐形飞机。但是F35是低一级的中型飞机,最大速度才1.6倍音速,作战半径只有1000公里出头。


看上面的同比例对比图,首先是歼-20比F-22和F35大,航程远,载弹量高。


F-22的作战半径只有850公里,歼-20作战半径达2000公里,F35是900-1200公里。


歼-20的内置弹舱比F-22大,载弹量更高。


歼-20的进气道采用和F-35一样的DSI一体化设计,F-22的进气道和机身之间采用老式的隔板设计,重量大阻力大。


2017年9月央视节目公布配备国产发动机的歼-20已经下线,具有超音速巡航能力。歼-20的最大速度2.8倍音速,高于F-22的2.25倍音速,远高于F-35的1.6倍音速。


歼-20采用了全动鸭翼和全动尾翼,机动性更是比F-22、F-35强很多。


歼-20采用了分布式光电探测系统,这也是F35采用而F-20没有的新技术。


中国的歼-20已经进入量产,而F22现役180架飞机,49%的可用率,也就是只有90架了。而且随着时间推移将越来越少。F35的优势是具有垂直起降的型号,但它和歼-20不是一个级别的飞机,战斗力不是对手。


因此,不知不觉之中,中美战斗机的实力已经开始逆转了。


而中国大型军用运输机运20已经服役。


远程轰炸机轰20取得重大进展。


中国空军的装备正在高速追赶美军。


03 中国海军的巨大进步


全世界第二先进的1.2万吨的驱逐舰的055型中国一下子下水了6艘,2018年8月首艘已经在上海开始试航。


055驱逐舰性能全面超越美国现役的阿利伯克级宙斯盾驱逐舰,仅次于美国2013年下水的梦幻舰1.4万吨的朱姆沃特级驱逐舰。


原先美海军计划将电磁轨道炮安装在“朱姆沃尔特”级驱逐舰上,从400公里外以极高的发射频率向目标“倾泄炮弹”,其远程火力投送能力甚至可以超过一个航母舰载机联队。

然而,外形科幻的“朱姆沃尔特”舰中看不中用,电磁炮跳票,电力系统不过关。


“朱姆沃尔特”级的建造数量从32艘被削减到3艘,每艘成本超过38亿美元。不仅无电磁炮可装,改为常规155毫米口径隐身设计主炮,炮弹价格一枚高达80万美元;而且其全舰电力系统不过关,经常因电源故障造成全舰瘫痪。现在竟然被美军开除军籍了。


更加严重的是,美国海军在战略大方向上出现了重大失误。最新的军用舰艇电力系统上,美国用的是中压交流技术,由于技术路线的错误,落后我国的中压直流全舰电力系统十年。


舰船综合电力系统,被称为21世纪舰船动力推进方式的“海上革命”。该系统将传统舰船相互独立的动力和电力系统合二为一,为高能武器上舰提供平台,是舰船动力的一次技术突破。

 

10多年前,国外的技术路线是中压交流。经过反复研判,海军工程大学的马伟明提出了中压直流技术路线。

马伟明团队硬是把这一世界公认的重大核心技术难题成功解决了。世界同行这才反应过来,明确宣布转向,搞中压直流系统。此时,马伟明已经在这个方向取得了一系列突破性成果,实现了我国舰船动力的跨越发展,使我国全电化舰船技术一举达到世界领先水平。

 

美国“朱姆沃尔特”电力系统不过关,最新的福特号航母的电磁弹射系统也没有达到实用化。因此马伟明说,中国的舰船综合电力系统领先美国十年。

 

在舰船综合电力系统、电磁炮和航母电磁弹射系统上,中国已经全面领先美国了。


中国的电磁弹射航母正在加紧建造,赶超福特级只是时间问题。


虽然美国在电磁轨道炮领域起步较早,但进展却并不顺利。由于技术难度大,花费了10年时间之后,美海军不得不数次降低技术指标。美国海军只进行过电磁轨道炮原型样机的陆上发射试验,还没有进行上舰测试。原本于2017年进行上舰实际测试的计划也没了下文。更糟糕的是,美国表示,电磁轨道炮不符合美军现有发展技术能力,整个项目可能在2019年“下马”。


而中国实用化的电磁炮已经上舰测试成功,已经可以装备在055型万吨级驱逐舰上了。

中国电磁炮已实用化并上舰测试成功


2018年3月7日,中国海军网报道了海军工程大学副研究员张晓的事迹。张晓是马伟明院士团队的核心成员之一,电磁炮项目的副总师,负责电磁炮电源的研发。文章公开透露:新型武器装备第一次在船上试验就取得了成功。


依靠先进的舰船综合电力系统,中国航母的电磁弹射已经比美国成熟。


在非对称武器上,中国的反舰弹道导弹是航母杀手,因速度极高而无法拦截。中国的高超声速武器也连续7次试验成功。


至于陆军,更是中国的传统强项。


中国陆军自朝鲜战争之后,就陷入了火力恐惧症,火炮数量和威力远超美军,因为美国陆军的火力支援主要依赖空军。中国陆军还有数量、质量全世界第一的制导火箭炮,射程达到了恐怖的400公里以上,精度和导弹差不多。中国陆军的劣势只剩下直升机了。


陆海空军全面赶超美军,是现在进行时。


更加可怕的是,中国的装备成本往往是美国的几分之一,军舰等武器的建造速度更是领先美国一大截。


军备竞赛拖垮中国?不存在的。


一个聪明智慧勤劳的民族,一个14亿人口的大国,每年毕业的工程师就超过很多国家的总人口,中国的潜力还很大。


战场上得不到的,别想在谈判桌上得到。这就是特朗普贸易战讹诈必败的根本原因。


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